momenta和地平线（地平线monaco）

地平线来了，领航辅助驾驶壁垒破了

1、在功能momenta和地平线方面，地平线NOA目前可以实现L2+高速驾驶员辅助驾驶momenta和地平线，包括基本跟车巡航、自动变道、自动进出坡道等能力momenta和地平线，与特斯拉NOA类似，鹏NGP等小型主流厂商基本相同。

2月1日，中国自动驾驶芯片公司地平线创始人兼CEO余凯在中国电动汽车大会百人论坛上发表上述言论，给城市NOA泼了一盆冷水。

3、地平线认为，如果暂时抛开旨在解放驾驶员双手和眼睛的L3级自动驾驶，现阶段只是为了让用户驾驶更安全、更轻松。业界主流的L2+NOA驾驶辅助功能已经具有很大的价值。

4、与量产版理想ONE相比，多了一颗摄像头和一颗征程3芯片。

5、BPU全称是“BrainProcessingUnit”，是地平线自主研发的智能驾驶专用处理器架构。由于是专用架构，BPU在智能驾驶系统的运行效率上具有相当大的优势。

比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验

此次试驾的车型为2022款比亚迪汉DM-i 242KM旗舰车型（指导价298万元），搭载比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。比亚迪汉本身也在智能化方面不断进化。从3R1V到5R1V，首次具备HWA高速驾驶辅助能力。它还通过OTA升级不断提升智能体验。

不建议购买汉EV的原因：汽车系统不好用、驾驶辅助系统体验差、冬季电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后续维护成本高都很高。

实际表现非常好。在驾驶辅助功能方面，比亚迪EV还搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统。该智能驾驶辅助系统将与新开发的DiLink0软硬件系统集成，并引入大数据算法来优化驾驶辅助功能。

比亚迪根据功能和交互将汉的DiPilot分为两大模块——DiDAS和DiTrainer。顾名思义，DiDAS就是比亚迪的ADAS高级驾驶辅助系统，对应我国自动驾驶等级从L2到L3的过渡形式。

比亚迪首款DIPIL OT智能驾驶辅助系统的推出，拥有自动驾驶技术的黑科技。作为一度让人感觉虚无缥缈的未来科技，比亚迪抢占了这个制高点。

比亚迪汉DM-i综合续航里程达1300KM，不仅缓解了消费者对新能源车型的里程焦虑，而且智能配置、豪华配置和动力表现也全面。 DiPilot智能辅助驾驶还带来了更好的安全性和舒适性。

2021年3.15人工智能独角兽企业发展报告：理性与坚持

据IT橘子提供的2021年1-2月独角兽动态榜显示，2021年新增的9家独角兽公司中，有3家大数据和人工智能公司上榜，分别是随缘科技、TalkingData、摩尔线程，估值达到8%分别为10 亿元、84 亿元、140 亿元。

2009年之前，人工智能相关政策主要集中在人工智能技术研发的突破上。 2017年以来，政策重点从人工智能技术转向科技与产业深度融合。特别是2017年7月国务院发布的《新一代人工智能发展规划》明确提出，要“加快人工智能深度应用”。

云从科技成立于2015年，创始人周曦出生于中科院。公司由中科院人工智能研究团队孵化。现已发展成为一家提供高效人机协同操作系统和行业解决方案的人工智能公司。致力于推动人工智能产业化进程和各行业智能化转型升级。

上汽董事长称不能接受与华为合作自动驾驶，究竟是什么原因？

1、针对上汽陈宏表示不会与华为等第三方公司在自动驾驶领域合作的回应，这看起来更像是在羞辱华为。尽管陈宏拒绝了与华为等第三方公司合作的意愿，但网友们似乎沸腾了。他们还对国家工商总局拒绝华为表示愤慨。

2、据报道，上汽负责人之所以不使用华为的自动驾驶软件，是因为害怕未来被鸿蒙附身。那样的话，“软件就成了汽车的灵魂，汽车只是行驶的躯体，这是不可接受的。”这意味着，他害怕以后会失去灵魂。事实上，还没有灵魂。

3、上汽拒绝与华为在自动驾驶方面合作。 6月30日，在上汽2020年度股东大会上，当被问及上汽是否会考虑与华为等第三方在自动驾驶方面进行合作时，上汽董事长陈虹直言：“上汽与第三方合作是不可接受的”像华为这样的自动驾驶公司。

4、上汽寻求存在感是可以理解的，华为并没有与其讨论合作。可能股东或者媒体人员问过这个问题，但上汽已经上升到了灵魂层面。我只想知道，上汽有灵魂吗？身体是德国品牌，但灵魂还在。

2021年的创业风口是什么？

创业模式一：手游代理创业一个人一台电脑、一部手机。无需找场地，在家就能实现财务自由。

现代服务业当前经济形势还不十分明朗。对于企业家来说，最安全的创业领域应该是现代服务业。由于传统制造业目前正处于产能过剩和升级转型阶段，不适合企业家贸然进入。

今年全球遭遇疫情，很多人的“创业计划”被打乱。庆幸的是，2020年的创业寒冬已经过去。那么，进入2021年之后，有哪些赚钱项目正在酝酿呢？雷军曾说过这样一句话：站在风上，猪也能飞。

这届上海车展，国产芯片「杀疯了」

1、上海车展momenta和地平线基本成为国产芯片momenta和地平线的展会。本届车展上，国内芯片厂商地平线、黑芝麻等多个合作车型或品牌斩获momenta和地平线，包括比亚迪汉、星时代ES、东风乘用车e、领克0哪吒GT、惠普创V09等

2.北京车展和上海车展，上海是最大的。作为全球最重要的车展，上海车展总面积超过36万平方米。本届展会有来自20个国家和地区的1000多家国内外知名企业参展，力求展示汽车技术。如何“共创美好生活” 下一届北京车展将于2022年举行，上海车展将于2021年举行。

3、今年的上海车展将于4月18日正式开幕，届时众多汽车厂商将带来自己的热门或全新车型。其中，自然不会缺少如今势头强劲的新能源车型。

商业落地？不等了，智驾公司排队IPO

1.对于公司来说，获得资金的唯一途径是通过商业收入和融资。对于初创企业来说，融资是必然的解决方案。在行业整体低迷的背景下，一级市场融资难，IPO自然成为了当下自动驾驶企业的最佳选择。

2、BaaS平台将成为竞争主战场，商业标准有望形成。在行业初期，商业标准的形成对于企业抢占市场利润空间空前重要，已成为企业的重点和布局。

3、L4企业降维，成为L2企业。在当前的市场环境下，文远知行并不孤单，甚至被认为是“小辈”。第一批实施降维和L2解决方案的自动驾驶公司已经尝到了好处。比如宏景智家作为转型较早的公司，创立之初也定位为L4。

4、毕竟自动驾驶技术是一项前所未有的新兴科学技术，其安全性和可靠性还需要很长时间才能评估。

5、昨天，厚墨智能正式发布了旗下首款存储计算一体化智能驾驶芯片——宏图H30，最大物理计算能力256TOPS，典型功耗35W。这也意味着国内科技公司自主研发资产的存储、计算、大算力一体的AI芯片终于落地智能驾驶领域。 “这是物理计算能力，而不是稀疏的虚拟计算能力。

6、否则，如果其他企业抓住了机会，一旦兑现，市场红利就会大幅下降，只能一边烧钱一边寻找出路。

哪家公司生产自动驾驶汽车技术？

1、腾讯是中国领先的科技公司之一，也是自动驾驶领域的领导者之一。在自动驾驶技术方面，腾讯始终保持低调，持续技术创新。腾讯自动驾驶技术以其高精度、安全可靠、智能高效而受到消费者的认可和喜爱。

2.我认为目前MOUCC可以算是自动驾驶领域的第一梯队。其中之一是《互联网周刊》最近发布的一份名单。 2022年TOP5汽车智能服务企业中，MOUCC和百度Apollo华为这三家是此前见过豹子报道的三家自动驾驶企业之一。

3.虹软科技。 AI视觉领导者，服务于智能手机、智能汽车、物联网等盛邦股份。领先的AI仿真芯片，应用于语音识别、超声波测距、红外避障等。汇川技术。在自动化伺服系统领域占据国内领先地位，占有率8%。绿色谐波。

4、百度、华为、纵目科技、滴滴等公司均在其中。他们在自动驾驶技术的研发和商业应用方面取得了令人瞩目的成就。华为在自动驾驶技术领域投入了大量资源，在技术和专利方面取得了领先地位。

5、均胜电子（600699）：智能化大趋势下，公司凭借强大的并购整合能力，依托KSS+高田进军汽车安全和ADAS，依托Preh+PCC布局车载信息系统，并专注于集成技术提供智能驾驶综合解决方案，有望抢占智能时代的竞争制高点。

要肉体也要灵魂!上汽为何拒绝华为：数据和软件将成为汽车核心利润_百度...

“上汽很难接受单一的供应商为上汽提供整体解决方案。就像是一家公司为我们提供整体解决方案，这样它就成了灵魂，上汽就成了身体。为此上汽不能接受这样的供应商。”结果，想要将灵魂掌握在自己手中。

原来，陈宏表示，如果上汽采用第三方公司提供的整体解决方案，那么上汽集团将成为躯体，而华为等第三方公司将成为灵魂。随后又表示，上汽集团决不能面对这样的现实，必须把灵魂掌握在自己手中。

上汽寻求存在感也是可以理解的，华为并没有与其讨论合作。可能股东或者媒体人员问过这个问题，但上汽已经上升到了灵魂层面。我只想知道，上汽有灵魂吗？身体是德国品牌，但灵魂还在。

陈宏的比喻非常准确。这就是华为想做、也正在做的事情：华为不造汽车，而是用其强大的技术研发能力，打造所有汽车的灵魂。上汽的担忧并非空穴来风。华为为车企提供整套解决方案，可以说是与车企的“扁平化”合作。

自动驾驶的2019:驶出黑暗区

1、虽然加州机动车辆管理局表示，该报告不能用来对不同自动驾驶公司的技术能力做出任何结论，但至少是自动驾驶技术的一个性能维度，而这次中国自动驾驶公司表现相当出色。

2、虽然特斯拉已经向少数“专业、细心”的特定用户开放了其完全自动驾驶（FSD）技术的内测版，但主流车企对于推广自动驾驶持谨慎态度，不愿敞开大门电脑。完全控制的自动驾驶技术仍保持谨慎。

3、疫情持续刺激、《战略》发布后，2月26日中国自动驾驶产业迎来两起投资案例：德国博世集团投资驭势科技；丰田还向小马智行投资了4亿美元。在自动驾驶的持久战中，产业链的兼并和淘汰正在加速。

4、在自动驾驶的实际分类中，属于比较低端的自动驾驶。特斯拉的自动驾驶已经发生过多次事故，每次事故的最终结局都非常悲惨。其他科技公司的自动驾驶进展基本只处于路测阶段，距离商业化还有很长的路要走。

5、当然，如果你的车辆，包括你周围的车辆，都具备自动驾驶能力，那么我肯定会推荐你在无聊的驾驶过程中看看电影或者小憩一下。否则，只要听话并小心驾驶即可。

6、今年年初，马斯克还信誓旦旦地说，他有信心在2021年底之前发布真正的L5级自动驾驶系统。没想到，我很快就亲手打了他的脸。 7月3日，马斯克在推特上回复网友表示，他已经放弃“幻想”，并公开承认实现自动驾驶会很困难。

看见流动中的趋势!|汽势深度

一位长期观察新能源汽车领域的人士告诉第一汽车，从进入市场、生产产业工人、生产一些零部件到今天，一路演变到生产技术、研发、工程师。中国正走在新能源汽车赛道上。科技公司变得越来越有价值。突变的时刻，就像双螺旋一样，注定会扭曲。

气势观：从容突破。从2006年算起，别克君越已经在国内市场征战了17年。每一代别克君越都在细分市场树立了标杆，赢得了声誉。

体育社会流动主要有三种形式：竞技体育向职业体育转型、普通民众体育兴趣培养、教练、裁判等从业人员转型。下面通过相关例子来说明这三种流程形式。竞技体育向职业体育转变。

Auto-First表示，预计三大因素将推动比亚迪业绩高速增长。

momenta和理想汽车哪个好

1.从我个人角度来看，Ideal比较好。理想以其舒适的车内空间和增程纯电动技术而受到消费者的喜爱，可以显着增加续航里程，避免纯电动汽车的续航焦虑。另一方面，特斯拉的电动机可提供299 马力的功率。驾驶体验接近传统燃油车，动力系统温和。

2、其实，新能源汽车哪个品牌更好的问题，基本上可以等同于国内新能源汽车前十名的排名。因为排在前十名，总体来说品牌还是可以接受的。虽然不完全绝对，但大致就是这样。

3、小鹏汽车、理想汽车、艾安汽车、比亚迪汽车也表现不俗。合资汽车品牌中，只有宝马和特斯拉汽车上榜，特斯拉汽车排名第七，中规中矩。

4、中国新能源汽车十大最佳品牌。在政策的限制下，越来越多的消费者正在考虑购买新能源汽车。那么哪个品牌的新能源汽车质量更好呢？首先说明一下，目前的新能源汽车大部分都是新势力的，在新车品质方面，大家都处于差不多的水平。

5、纯电动汽车排名以特斯拉Model X、北汽EU系列、日产纯电动汽车捷豹IPACE、新逸动EV 1特斯拉Model、续航里程417565Km的特斯拉Model X为对比。

2020年的创业风口是什么？

国家政策对智能领域给予更多优惠，2020年个人创业的趋势可能在这里存在。让我们来看看。生命科学和医疗作为非周期性医疗健康产业，多年来持续技术升级的趋势，成为近年来最受青睐的前景产业之一。

养蜂养蜂是农村地区一个不起眼的商机。养蜂不需要土地、不占地、见效快。不失为剩余劳动力致富的有力举措。被称为“速效农业”。蜜源植被丰富的地区可大力发展养蜂业，养蜂业潜力巨大。

我来给大家讲讲我自己的创业历程吧！ 2020年，由于工作不顺，我遇到了职业瓶颈。老板没说什么，但我的工作做不好，我就辞掉工作，开始在快餐店工作。

2017年，抖音凭借巨大的流量成为最赚钱的渠道。它不仅让普通老百姓一夜爆红，还让全民无货源地卖货。

Mota、Horizon 和Horizon Monaco 的介绍到此结束。您找到您需要的信息了吗？如果您想了解更多相关信息，请记得添加书签并关注本网站。