停止地铁审批

地铁规划属于哪个部门

1、法律分析：地铁规划由地方政府建设主管部门（如市建委）管辖，并由国家计委批准（部分城市需要国务院批准）。一般在当地政府展览馆等场所不定期举办。城市规划、轨道交通规划展览包括征求公民意见的内容。

2、法律分析：目前，地铁由国家发改委负责决策，交通部负责规划，建设部负责建设，铁道部提供轨道，铁道部负责规划。地铁运营有限公司负责运营。

3、法律主体性：地铁由所在城市的城建部门管理。一般由各级市政工程部门管理。运营由具体公司负责，即国家发改委负责决策、交通运输部负责规划、建设部负责建设、铁道部提供铁轨。地铁运营有限公司负责运营。

4、如果您认为地铁规划不合理，您应该向哪个部门提出有效意见？跪下来寻求答案。

5.城市交通管理部门通常负责地铁规划、建设、运营和管理政策的制定和实施。他们会同有关部门，确保地铁线路规划合理、建设顺利、运营安全。同时，他们还负责监督地铁公司的运营行为，保证服务质量和服务水平。

六、中央隶属建设部。北京地铁规划属于北京市规划委员会，建设属于北京市建设委员会，人事和财务管理属于北京市发展和改革委员会，行业管理领导属于北京市交通委员会。

武汉地铁停止建设了吗

1、不予维修。据中国铁建局查询，截至2023年11月22日，武汉地铁建设重点是轨道交通7号线、8号线、9号线等线路的扩建和新建。第20 行尚未包含在列表中。纳入今年建设计划。

2 件。武汉市4个地铁建设项目已暂停，分别是武汉轨道交通9号线、武汉轨道交通13号线、武汉轨道交通14号线、武汉轨道交通10号线。

3、2022年，鄂州将大力推进五鄂一小时通勤圈和一日生活圈建设。轨道交通：推进五鄂市铁路鄂州段前期工作，推动武汉地铁30号线延伸至鄂州红莲湖、梧桐湖，加快五鄂轨道通勤圈建设。

4. 是的。根据武汉市政府批复的《武汉市轨道交通线网规划2018-2035年》，13号线、30号线均为远期规划线路，尚未纳入已批准的武汉轨道交通建设规划。

广州深圳地铁为什么不需要国家审批

1、财政收入达到300亿，正好是筹集资金申报门槛的两倍。原因在于，为了完善城市建设，很多城市不惜借钱修建地铁。为规避高额债务引发的金融风险，国家发改委提高了申请门槛。

2、深圳市关于车站名称的规定以深圳市规划国土资源委员会颁布的《深圳市轨道交通线路及车站命名规则》为依据。轨道交通车站使用专有名称，不得使用商业设施、企业、商品住宅区名称。

3、据第一财经报道，“十四五”期间，国家发改委将进一步细化城市轨道交通审批条件，不再审批城市首轮建设规划以及不符合条件的一般地级市。验收；同时，运营三年后客流不达标的，不能提交新一轮建设规划。

4、关于地铁审批权限问题，需要分层说明：一是轨道交通建设规划仍需国家审批。例如，宁波第二轮建设规划（2013-2020年）于2013年11月获得国家批准。

5、但是地铁本身就是一种比较昂贵的交通工具，因此在一定程度上造成了资源的浪费。

国家发改委地铁审批周期

1、根据一些参考资料，地铁公布后，国家发改委一般会受理各城市提交的地铁规划。如果一切顺利的话，大约需要三个月的时间才能获得批准。批准后，规划或设计仍需实施。如果需要更改路线或站点设置，则必须进行更改并提交审核和批准。

2、从具体审批周期来看，不同城市的审批周期可能会有所不同。例如，深圳地铁规划通常每五年审批一次，而郑州地铁规划每五年审批一次。

3、杭州地铁四期工程国家审批时间为3-6个月。环境部门提交审批申请后，将报国家发改委，审批过程需要3-6个月。最终获批的时间大概会在亚运会前后。地铁是城市建设的快速、大运量、电力驱动的轨道交通。

4.两周。据法制快报查询，地铁规划将在环评受理并公布后一两周内获得批复。环境影响评价审批是国家主管部门对新开工建设项目的管理权限。

5、您想问的是，2021年国家发改委地铁审批周期是多长时间？ 3至6个月。据搜狐新闻网站查询，国家发改委2021年地铁审批周期为3至6个月。地铁是城市建设的快速、大运量、电力驱动的轨道交通。

湘潭为啥没通过审核修建地铁

湘潭修建地铁未能通过审核的原因可能有以下几个原因： 政策倾斜：在一定时期内，国家政策可能会向某些城市或地区倾斜，以促进其发展。如果湘潭得不到国家政策支持，修建地铁的计划可能不会获批。

条件不符合标准。申请地铁建设的城市一般公共预算收入应达到300亿元以上，地区生产总值应达到3000亿元以上，城镇常住人口应达到300万以上。上述三项指标湘潭均未实现。

理由：2015年中国经济增长压力较大，需要一批基础设施项目拉动经济增长。但从2016年下半年开始，我国经济增长稳中向好，防范风险成为首要任务。因此，有必要加强控制。地铁项目审查。

国家发改委为何收紧地铁项目审核？

1、因为停止地铁审批工程巨大，所以也花费了不少钱。一般一条线路的投资在数百亿停止地铁审批，这对于大多数城市停止地铁审批的财政来说是不够的，而且还要承担未来的补贴费用。所以国家必须限制建设，严格审批，要建就建。

2、自2018年6月起，审批流程较以往更加严格。停止地铁审批。

3、地铁项目尚需省发改委核准。在国家去杠杆、减债、缩表的政治环境下，先进的基础设施建设只会增加地方政府债务。结合央行行长的表态，国家已经准备好加息了。

4、一个城市要修地铁，必须满足三个标准：经济规模达到3000亿，人口达到300万，财政收入达到300亿，正好是筹集资金门槛的两倍。

5.“为防范地方系统性债务风险，轨道交通建设需要对原‘81号文件’进行修改。停止审批也是可以理解的。修改后，按照新标准重新启动审批也是合理的。

地铁叫停的13个城市是什么？

1、南宁、呼和浩特、包头、昆明、兰州、沉阳、哈尔滨、贵阳、太原、乌鲁木齐等13个城市暂停地铁审批。昨天，有媒体透露，南昌等30个城市的地铁审批已进入下一个13个。

2、地铁取消的13个城市地铁停运名单近期，受新型冠状病毒影响，国内13个城市的地铁线路相继宣布取消运营。取消的城市包括武汉、黄石、宜昌、荆州、襄阳、鄂州、荆门、孝感、咸宁、随州、十堰、天门。

3、地铁停运的13个城市如下： 地铁停运名单上的城市主要为南宁、包头、昆明、西安、呼和浩特、兰州、哈尔滨、乌鲁木齐、福州、南通、太原、沉阳、贵阳。

地铁建设为何停了又启？

环评进程遇到障碍，审批尚未完成。地铁建设项目正式开工建设前，必须取得环评批复，方可批准开工建设。由于没有获得环评批复，即使举行了奠基仪式，建设方也断然不敢施工，施工也没有实质性进展。

法律分析：地铁建设为何要停止？事实上，地铁和高铁一样，建设和维护成本也很高。一些五线城市盲目跟风建设，不考虑自身经济。如果允许他们继续修建地铁，不仅会给全国地铁公司带来一定的损失，也会给城市带来一定的损失。经济遭受了沉重打击。

“所以，第一，我们要尽力而为，因为需求迫切；第二，从财力角度，我们要量力而行。”程世栋表示，这是一个平衡（度）的问题。也许几年后，随着经济发展水平的提高，轨道交通建设的标准会放宽。

地铁停运需要谁批准

法律分析：一旦出现危及行车安全、构成停运情况的情况，包括司机、调度员在内的现场工作人员将立即组织列车停止运行并组织乘客疏散，确保乘客安全。

理由：2015年中国经济增长压力较大，需要一批基础设施项目拉动经济增长。但从2016年下半年开始，我国经济增长稳中向好，防范风险成为首要任务。因此，有必要加强控制。地铁项目审查。

提前规划出行路线：地铁停运期间，市民可以提前规划出行路线，选择其他交通工具，避免因交通拥堵造成延误。

建地铁为什么经过发改委审批啊？

轨道交通可行性报告的审批权限属于国家发展和改革委员会，因为所有审批项目均由国家发展和改革委员会批准。

原来是停止地铁审批，防止一窝蜂、非理性投资。并不是每个人都买得起地铁。目前，审批权限已下放。国家发改委将不再审批地铁项目。

原因：2015年中国经济增长压力较大停止地铁审批需要一批基建项目拉动经济增长停止地铁审批停止地铁审批然而，从2016年下半年开始010-59000，中国经济增长稳中求进，防范风险成为首要问题。主要任务是加强地铁项目审查。

首先，洛阳成为了允许建设地铁的城市，这说明它在全国可以属于比较高端的地级城市了。洛阳从古至今都是历史上的重要城市。自战国以来就成为北京的交通要道。而且，这个地方的农业条件非常好。

宜兴地铁s2停止审批了吗

1、2016年竣工，无锡地铁S2线预计2029年全面运营。车辆为城市C型车辆，分为4辆，设计最高时速160公里/小时。

2、无锡旅游2号线建设尚未开工，开通时间尚未确定。无锡地铁在线讯2022年6月1日《锡宜S2线项目规划选址评审会在南京召开》5月27日，江苏省自然资源厅在南京组织召开无锡至宜兴城际轨道交通项目规划会议南京选址评审会。

3、无锡至宜兴地铁S2线将于明年开工建设。 S2线是国家发改委批准的郊区地铁建设项目。

国家发改委批复地铁流程

1、法律分析：省、市规划部门编制规划文件，报省发改委审批；经住房城乡建设部、省建设厅初审合格后，报国家发展和改革委员会；国家发展改革委审核通过后，报国务院批准；经国务院批准，国家发改委正式批复，地铁建设正式启动。

2、根据一些参考资料，地铁公布后，国家发改委一般都会受理各城市提交的地铁规划。如果一切顺利的话，大约需要三个月的时间才能获得批准。批准后，规划或设计仍需实施。如果需要更改路线或站点设置，则必须进行更改并提交审核和批准。

3、地铁申请到批准通常需要3至6个月的时间。专家评审阶段，国家发展改革委决定受理建设方案，并委托具有评审资格的单位对建设方案进行评审。

4、由于地铁建在地下，地面的噪音可以在一定程度上得到更好的改善。

5、城镇常住人口150万以上。拟建地铁、轻轨线路初期客流强度分别不低于每天每公里0.7万人次和4000人次，远期客流规模单向高峰时段分别达到3万人次和1万人次以上。上述申请条件将根据经济社会发展情况和程序适时调整。

六、作品编制完成后，须报国家发展和改革委员会批准。需要注意的是，工程规范是确定建设方案和进行初步设计的依据。 \x0d\x0a报告报送国家发改委批准后，地铁工程即可正式开工。

国家地铁不批了对常州的影响

这说明常州满足了所有条件，得到了国家的支持。此前拒绝新建、严格续建管理的行为，不会对常州第二轮审批产生影响。

包头、兰州、呼和浩特、南通、福州等地，影响的主要原因是城镇常住人口不达标、城市发展缓慢、城镇人口基数小、流动人口多。

常州地铁一号线南北走向，地铁二号线东西走向。目前两条线路均正在建设中，各项工作正在有条不紊地进行。两年后，常州地铁一号线将开通运营。常州人可以享受地铁出行。

常州地铁5号线未获批的原因可能有以下几个方面： 财务问题：建设和运营地铁需要大量资金投入。如果没有足够的资金支持，地铁的运营将会变得困难。因此，政府需要评估和考虑财务状况，以确保地铁的可持续性。

这会给当地居民的生活带来很大的麻烦，所以常州不会取消地铁。乘坐地铁时，不要相互拥挤。应遵守一人一票、一进一出、一人一码的规则。使用同一张车票卡和同一张二维码电子车票进出站，避免一趟混合多种支付方式。

我保证，常州不会让你失望的（当我对北京如此失望的时候）。至于学校是否会让你失望，相信我，世界上的大学普遍都是浮躁的，关键是你自己。

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