723为什么要掩埋车头?（723动车事故为什么要掩埋车头）

突发事件应对的优先性目标应该是什么？

一、突发公共事件第一原则，是指突发公共事件发生后，首要考虑的是保障人民群众生命安全和身体健康。突发事件发生后，政府以及一切有能力、有责任的单位和个人应当立即采取措施，保障人民群众生命安全和身体健康。

2、以人为本，减少伤害。以人为本、减少危害，就是切实履行政府社会管理和公共服务职能，把保障公众健康和生命财产安全作为首要任务，最大限度地减少突发事件和危害造成的人员伤亡和人员伤亡。

3. 1）以人为本的原则。突发事件应对中，应优先考虑人员救援。制定现场应急预案时，应当优先救助受突发事件影响的人员。实施应急处置过程中，要充分保障受突发事件影响人员的生命安全，注重保障参与应急救援人员的生命安全。

4、以人为本：突发事件应急救援优先考虑人员救援。

神奇中国

1、A0东临太平洋，723动车事故为什么要掩埋车头，东临欧亚大陆。陆地面积近千万，东西南北绵延万余里。 002万多公里陆地边界，15个和睦邻邦。有海岸线18000多公里，大小岛屿5000多个。 00江南水乡美珠江，三山五山四季美。钱塘潮势汹汹，山是白的，水是黑的，地是黑的。

2、从历史上看，自清朝灭亡之前，723动车事故为什么要掩埋车头我国在经济、政治、文化等方面一直保持着世界领先水平。但也正是这个优势，让723动车事故为什么要掩埋车头我们的人骄傲自满、安于现状、保守。固步自封、隐居，殊不知生于忧伤，死于安乐。

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我想问问大家，世界上哪个国家的动车可以承受“死亡列车”的称号呢？乘...

命名动车组不仅包括于庄、联通723动车事故为什么要掩埋车头，还有南昌“鹿子窑”、成都“丰都”、沉阳“铁西新区号”、北京“衡水湖”723动车事故为什么要掩埋车头，以及“屏南白水洋一号”和“大河山张家标语”光记名字就累了。

事实上，不仅世界上最快的列车723动车事故为什么要掩埋车头在中国，排名第二的列车也属于中国。 Harmony 380A是世界上第二列运行的列车723动车事故为什么要掩埋车头。其最高时速可达380公里每小时。将北京至天津之间的行车时间缩短至约30 分钟。

外国人对这些火车的理解也很混乱。这些列车中的动力车有时被称为“动力车”，有时被称为“机车”。为了避免麻烦，国外一般不会刻意区分这些列车与传统列车的区别，俗称“Train Set”，固定组列车。

723动车事故的原因是什么？

由于所采用的安全防护设备失效，列车运行过程中出现了问题。工作人员的疏忽和负责任的执行。缺乏有效的沟通协调机制、后续救援不及时也对事故的发展产生了影响。

“723”高铁事故是由于温州南站信号设备设计存在严重缺陷造成的。被雷击故障后，本应显示红灯的区间信号机误显示绿灯。

人为原因，可能造成事故的原因：调度疏忽、调度程序存在漏洞。对于任何铁路专业人士来说，动车组碰撞都是不可想象的。

高铁跟火车那个安全

目前，总体来说，高速列车更安全、更快、不那么拥挤，而普通列车虽然价格便宜，但人多、拥挤、容易发生事故。

现在中国很安全吧？723动车事故为什么要掩埋车头，高铁和火车肯定比高铁安全。首先，高铁的座位数没有火车那么多；火车座位比高铁更拥挤，人与人之间的接触也更多。其次，高铁速度快，减少了路上的时间。

高速火车。高铁设备在大雨时设有排水装置，不会影响速度和正常运行。雨天会影响火车的速度并可能导致延误。大雨时，高铁站台大多为封闭或半封闭建筑，并设有防雷装置，非常安全。大雨时，列车站台为露天站台，乘客容易摔倒受伤。

普通列车可能更容易传播，因为普通列车人员密集，空间相对较小，而且运行速度比高铁慢，从而增加了病毒传播的机会。另外，高铁的卫生条件和环境比普通火车要好，所以在当今非常时期，乘坐高铁出行是一种更安全的交通方式。

相对而言，普通火车更安全。任何物体高速运动的危险性都比慢速运动的危险性大。不过现在高铁技术已经非常成熟，一般不会发生事故。高枕无忧。

理论上，飞机的安全系数最高，但事故死亡率高达99%。高铁可能相对更安全。

舒可心的723事故评论

1、舒可欣：原大学教师，朝阳花园业主委员会主任，现任业主维权专家，中国社区服务工作委员会业主委员会主任、物业管理工作委员会主任。

2、日前，中国人民大学制度分析与公共政策研究中心研究员舒可欣做客首期视频访谈节目。他就救援方式、寻找失踪人员、掩埋车头等公众关心的话题发表了自己的看法，引起网友共鸣。该视频在微博上被网友广泛转发。

723动车事故灵异事件

龙勤清笑了，淼淼也笑了。两道身影消失在路口永嘉站与温州南站之间的双榆路段，与杭州站开往福州南站的D3115动车组列车追尾。事故中，车辆后方的四节车厢从高架桥上坠落。

人为原因，可能造成事故的原因：调度疏忽、调度程序存在漏洞。对于任何铁路专业人士来说，动车组碰撞都是不可想象的。

“甬温线列车追尾事故原因已揭晓——雷击、信号设备严重缺陷、执勤人员安全意识淡薄。可以说是自然灾害加人为因素。”人为的灾难。

动车组事故后为什么要淹没车厢？卖废铁都值钱啊。

1.这个问题取决于碰撞部位723动车事故为什么要掩埋车头和车身重量。关键是你的车要远离撞击地点。前天的事故是追尾事故，所以前面列车的车尾是临界点，前车厢更安全。由于它有16节车厢，比后面的列车重，所以最后两节车厢基本受到影响。

2、根据后续调查，这条金属条是第二辆车第三轴一个车轮的外钢圈。由于长期频繁使用，出现金属疲劳，导致金属爆裂，外圈突然爆裂。钢环被插入马车中间尤格迪曼的盒子里。约格迪曼迅速离开车厢去找售票员。

3、前面说过，可以理解为机车，但并不是所有牵引机车都是机车。就像动车组列车中的一些车厢还可以为列车提供动力，所以它的速度会更快。因其有多台牵引机车而得名动车组。

4、高铁不需要考虑回头客。高铁上的乘客都是主动来的，不需要重复客户营销。尤其是车上其他723动车事故为什么要掩埋车头其他业务基本都是“一锤子买卖”。这些服务只能说是高铁的基础配套服务。 “好吃吗”、“贵不贵”不在高铁运营KIP之列？里面。

5、其中一辆车厢甚至横躺在隧道内，给人们的生活带来了困扰。大部分伤亡都集中在最后两节车厢。

“至于你信不信，由你，反正我是信了”出自哪个典故？

这是他现在的解释。至于你信不信，反正我是信的。 ”说这一段的时候，王永平用力摇头，这一幕还被制作成GIF动画发布在微博上。

这是近期的热词，这是铁道部新闻发言人王永平在回答记者提问时说的。此外，电视剧《寻秦记》中也有类似的句子。

在这次发布会上，铁道部新闻发言人王永平说了几句话：“这只能说是生命的奇迹”、“至于你信不信，反正我信”。随后几天，这句话在网上被网友无数次引用。

3月24日晚间的新闻发布会上，铁道部新闻发言人王永平说了一些网友觉得难以令人信服的话，比如“这只能说是生命的奇迹”“至于你信不信”不，反正我是相信的。”

比如楼上发生了火车事故，但微博上的调研方找到了更早的消息来源“寻秦记”。

有一个所谓的真理。不管你信不信，我反正信了。有一种谋杀未遂叫做奇迹。有一种犯罪时间叫推迟七分钟。有一种死亡人数叫永恒的35。有一种对尸体和痕迹的破坏，叫掩埋事故车体。有一种说法是领导指示他们全力抢救伤员，这是无稽之谈。

不管你信不信，反正我是信了。这句话谁能解释给我听？

1. 当被问到“为什么救援宣告结束后，孩子还活着？”时，他说：“这只能说是生命的奇迹。”随后，当被问及为何埋掉车头时，王永平又说了一句，“至于你信不信，反正我是信的。”这句话一时间成为网络热词。

2、王永源说：因为现场救援情况非常复杂，而且下面是泥潭，部署起来很不方便，所以把车头埋在下面，上面盖上土，主要是为了方便救援。目前，他的解释理由是这样的。至于723动车事故为什么要掩埋车头，不管你信不信，反正我是信的。

3、原话出自《荀勤记》，后为某官员所用。现在“不管你信不信，反正我信”很流行，很流行。

4.当你男朋友这么说的时候，你信还是不信？不管怎样，我相信你可以这样回答他。就算你相信，我。如果你不相信，你就必须提供证据。如果你没有事实依据，那你就是在胡说八道，我不相信你说的话。

5、这句话是当记者问他是否在掩埋火车事故证据时。王永平的原话是：“这是他们给出的解释。至于你信不信，我反正信。”王永平说撕开鸳鸯不成仙|发表于2011-07-28 报告|评论1 0 高铁事件某负责人。

6、比如“这只能说是生命的奇迹”、“至于你信不信，反正我信”。接下来，无数网友开始用“是个奇迹，至于你信不信，反正我信”作为高铁的一句话来表达广大网友的不满。

施李虹(施李虹杭州)人物介绍

2011年7月23日晚，石丽红与丈夫向宇安、女儿向伟怡（2岁半）于2011年7月23日从杭州返回温州，登上D3115高速杭州到福州的火车。她和丈夫在“723”甬文线特大铁路交通事故中不幸遇难。

火车事故中最后获救的神奇女孩萧依依在事故中失去了父母。 2011年8月4日，温州动车事故遇难者肖依依父母项裕安、石丽红遗体告别仪式在温州殡仪馆举行。数千名温州市民前往殡仪馆为向远和石丽红送行。

7月17日16:16 从今天开始，我会经常发微博，给依依以后一个解释。

依依的学校名字是向维依。她今年2岁半，来自温州。 2011年“7月23日”甬文线特大铁路交通事故中，女孩被困20个小时。 2011年7月24日下午5时20分，女孩奇迹般获救。目前，女孩生命体征稳定。孩子的父母双双被杀。

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