减速机速比越大越快吗（减速机速比）

减速机比例是多少?

1、一般减速比的表示方法是以1为分母，用“：”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。

2、0的减速机表示其输入速度是输出速度的30倍，而1：40的减速机则表示其输入速度是输出速度的40倍。因此减速机速比越大，输出转速就越慢，扭力也越大。减速机速比，一个是30，另一个是40，则减速比是30的减速机比40的，输出扭矩小、转速快。

3、0和1：40的减速比，1：40的减速机输出转速更快。这是因为在这两个比例中，1：40的分母（即转速比例）更小，根据减速机的工作原理，分母越小，输出转速越快。减速机的减速比，即输入轴与输出轴的转速之比，是一个非常重要的参数。

4、所，根据这个理论，减速比为1：50的减速机比减速比为1：40的减速机快2。这是因1：50的减速比意味着输入转动一圈，输出转动50圈，而1：40的减速比意味着输入转动一圈，输出转动40圈，所1：50的减速机转速更快。

5、0快。减速机速比即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。减速比1：50表示输入轴旋转一次，输出轴将旋转50次，即输出轴的转速是输入轴的50倍。

6、减速机的比值表示了驱动轴与输出轴转速之间的比例关系。在这里，10：1和1：10表示了不同的减速比。当减速比为10：1时，这意味着驱动轴每转一圈，输出轴只转1/10圈。这种减速比被称为高减速比，通常用于需要降低输出速度、增加输出扭矩的应用。

7、一级行星减速机的减速比一般都是一样的，这里以艾伺顿尔行星减速机一级减速比为例。

减速机速比是什么意思。

速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候），值越小，车子加速慢，但车速比较快。

减速机速比，是指当采用机械减速机时：我们将电动机的额定转速nN（r\/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN\/nL。减速比的计算方法 ：设：电机额定功率为P （kw），转速为n1 （r\/min），减速器总传动比i，传动效率u。

减速器的减速比（也叫传动比）就是你电机的额定转速除以实际转速：1。

速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：30就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/30。知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。

指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

减速器速比是什么?

减速机速比，是指当采用机械减速机时：我们将电动机的额定转速nN（r\/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN\/nL。减速比的计算方法 ：设：电机额定功率为P （kw），转速为n1 （r\/min），减速器总传动比i，传动效率u。

减速器的减速比（也叫传动比）就是你电机的额定转速除以实际转速：1。

速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候），值越小，车子加速慢，但车速比较快。

所配用电机的转速除以减速机的输出转速就是减速机的速比。当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。确定减速机类型，然后确定输入的功率和输出需要的转矩，再根据输入轴的转速和所需要的输出轴的转速，算出减速机的速比。根据实际使用情况如：每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。

指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

减速机速比什么意思?

1、速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候），值越小，车子加速慢，但车速比较快。

2、减速器的减速比（也叫传动比）就是你电机的额定转速除以实际转速：1。

3、减速机速比，是指当采用机械减速机时：我们将电动机的额定转速nN（r\/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN\/nL。减速比的计算方法 ：设：电机额定功率为P （kw），转速为n1 （r\/min），减速器总传动比i，传动效率u。

4、速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：30就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/30。知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。

5、速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值也称为速比，表示调速范围的大小，速比大小的好坏要根据实际应用判定。

6、指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

7、当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

减速机比例1:50快还是1:40快

1、0快。减速机的工作原理是通过降低输入转速来提高输出转矩减速机速比，因此减速机速比，减速比越大减速机速比，输出的速度越慢，所以根据这个理论减速比为1：50的减速机比减速比为1：40的减速机快。

2、0快。减速机速比即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。减速比1：50表示输入轴旋转一次，输出轴将旋转50次，即输出轴的转速是输入轴的50倍。

3、减速机比例1比50快。根据相关资料查询得知，因为传动比是指主动轮转速和被动轮转速之比，所以主动轮转一圈，被动轮转40圈和50圈就显而易见减速机速比了。

4、0和1：40的减速比，1：40的减速机输出转速更快。这是因为在这两个比例中，1：40的分母（即转速比例）更小，根据减速机的工作原理，分母越小，输出转速越快。减速机的减速比，即输入轴与输出轴的转速之比，是一个非常重要的参数。

5、减速机1：30和1：40相比，还是1：40更快一些。1：30的减速机表示其输入速度是输出速度的30倍，而1：40的减速机则表示其输入速度是输出速度的40倍。因此减速机速比越大，输出转速就越慢，扭力也越大。减速机速比，一个是30，另一个是40，则减速比是30的减速机比40的，输出扭矩小、转速快。

6、减速机的速比1：60快。在同一台减速机下，输出转速=输入转速/速比减速机速比；数比越大，输出的速度越慢；一般减速比的表示方法是以1为分母，用“：”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。1/60小于1/10，所以1：60的减速电机快。

减速机的速比是什么意思?

1、速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候），值越小，车子加速慢，但车速比较快。

2、减速机速比，是指当采用机械减速机时：我们将电动机的额定转速nN（r\/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN\/nL。减速比的计算方法 ：设：电机额定功率为P （kw），转速为n1 （r\/min），减速器总传动比i，传动效率u。

3、减速器的减速比（也叫传动比）就是你电机的额定转速除以实际转速：1。

4、速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：30就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/30。知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。

5、指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

6、当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

蜗轮蜗杆减速机的速比怎么计算?

1、蜗轮蜗杆速比计算法：蜗轮蜗杆的传动中，蜗轮的转速/蜗杆的转速=蜗杆的头数/蜗轮的齿数；对单头蜗杆来说，蜗轮齿数为n时，蜗杆转一圈，蜗轮转过1/n圈，即单头蜗轮蜗杆减速比为蜗轮齿数的倒数.蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。

2、涡轮蜗杆减速机速比：减速比=输入转速÷输出转速，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1 根据实际使用情况如：每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。

3、蜗轮蜗杆理论速比计算公式为K=l/[k1/k2·1000/2πr]，K为理论速比，kl为后桥主减速比，k2为变速箱蜗轮组件的传动比，r为轮胎的滚动半径。蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

4、要知道蜗杆齿数，减速比i=蜗轮齿数/蜗杆头数。一般蜗轮蜗杆减速比都是定值。只能根据你的要需选择。关键是要保证输出扭矩满足要求。

5、你好，因为台机减速机的减速机分为单级与双级两种，因此速比就会不相同。速比：1/10～1/80 单级型 速比：1/100～1/3600 双级型 而RV系列减速机的速比，单级与双级的速比都同为：1230、40、50、60、80、100等。

6、即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。速比的优点：发动机工作范围都相同，加速时便于操纵；各挡工作所对应的发动机功率都较大，有利于汽车动力性；便于和副变速器结合，构成更多挡位的变速器。

减速机的速比是多少比较好用呢!?

1、减速机的速比1：60快。在同一台减速机下，输出转速=输入转速/速比；数比越大，输出的速度越慢；一般减速比的表示方法是以1为分母，用“：”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。1/60小于1/10，所以1：60的减速电机快。

2、标准蜗杆减速机有规定的速比系列可供选择，一般公称速比从5到60。选择减速机速比40是比较合适的，如果输入功率相同的情况下，速比15与速比30对应的减速机，速比15的减速机转速快。一遍速比越小，扭矩越大。

3、减速机1：30和1：40相比，还是1：40更快一些。1：30的减速机表示其输入速度是输出速度的30倍，而1：40的减速机则表示其输入速度是输出速度的40倍。因此减速机速比越大，输出转速就越慢，扭力也越大。减速机速比，一个是30，另一个是40，则减速比是30的减速机比40的，输出扭矩小、转速快。

4、无级调速减速机手动调速变速比均为1：5。变速范围大：变速比均为1：5，即输出转速可在1：45至1：25之间任意变化。调速精度高：调速精度为1-0.5转。性能稳定：本机的传动部件都经过特殊的热处理，精密度加工摩檫部位，润滑良好，运行平稳、噪音低、寿命长。

5、一级行星减速机的减速比一般都是一样的，这里以艾伺顿尔行星减速机一级减速比为例。

6、减速机速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。它表示输入轴和输出轴的转速比。例如，如果输入轴转速为2000转，输出轴转速为100转，那么它们的速比就是20：1。一般表示方法是以1为分母，用“：”连接输入转速和输出转速的比值。

7、齿轮减速机，此一系列单段减速箱可做速比1/200，最高可达1/2000，甚至更高，齿轮减速机优点是运转平稳，效率比涡轮减速机高，且市场价便宜，品牌众多。涡轮减速机，这一系列有铸铁和铝合金的区别，铸铁涡轮可以做到中心高为350，左右，铝合金可做到90左右，更高的话就不太安全了。

减速机速比是什么意思?

速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候），值越小，车子加速慢，但车速比较快。

减速机速比，是指当采用机械减速机时：我们将电动机的额定转速nN（r\/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN\/nL。减速比的计算方法 ：设：电机额定功率为P （kw），转速为n1 （r\/min），减速器总传动比i，传动效率u。

减速器的减速比（也叫传动比）就是你电机的额定转速除以实际转速：1。

速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值也称为速比，表示调速范围的大小，速比大小的好坏要根据实际应用判定。

速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：30就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/30。知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。

指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

减速机的比速是多少?

减速机的速比1：60快。在同一台减速机下，输出转速=输入转速/速比；数比越大，输出的速度越慢；一般减速比的表示方法是以1为分母，用“：”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。1/60小于1/10，所以1：60的减速电机快。

减速机1：30和1：40相比，还是1：40更快一些。1：30的减速机表示其输入速度是输出速度的30倍，而1：40的减速机则表示其输入速度是输出速度的40倍。因此减速机速比越大，输出转速就越慢，扭力也越大。减速机速比，一个是30，另一个是40，则减速比是30的减速机比40的，输出扭矩小、转速快。

减速机的速比分为一级、二级和多级传动，我们一般说的减速机的减速比是112340、50、63等等。10以下的小减速比一般很少。

用“：”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为213，而标注时一般标注28。

行星减速机常用的减速比 1级：10 2级：130、340、50、70、90、100 其中9这三个减速比是比较少见的。

减速比就是1：9。比如输入电机是1400转，那输出端就是1400/9。减速比=输入转速÷输出转速，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。减速比通俗理解，例如1：100的减速比是电机（马达）转速100rpm（转），输出主轴1rpm（转）。

涡轮蜗杆减速机速比怎样算

蜗轮蜗杆速比计算法：蜗轮蜗杆的传动中，蜗轮的转速/蜗杆的转速=蜗杆的头数/蜗轮的齿数；对单头蜗杆来说，蜗轮齿数为n时，蜗杆转一圈，蜗轮转过1/n圈，即单头蜗轮蜗杆减速比为蜗轮齿数的倒数.蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。

涡轮蜗杆减速机速比：减速比=输入转速÷输出转速，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1 根据实际使用情况如：每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。

蜗轮蜗杆理论速比计算公式为K=l/[k1/k2·1000/2πr]，K为理论速比，kl为后桥主减速比，k2为变速箱蜗轮组件的传动比，r为轮胎的滚动半径。蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

蜗杆减速机速比80：1快。减速比=输入转速÷输出转速。输入转速为1500r每min，输出转速为25r每min，减速比则为：i=60：1，输入转速为2000r每min，输出转速为25每min，减速比为：i=80：1，输入转速大于1500。

要知道蜗杆齿数，减速比i=蜗轮齿数/蜗杆头数。一般蜗轮蜗杆减速比都是定值。只能根据你的要需选择。关键是要保证输出扭矩满足要求。

【东莞台机减速机】速比1230、40、50、60。

*0.65/3000/100=209NM 另外电机输入3000转 是2级电机 你用涡轮蜗杆的减速机要告诉厂家，标准的减速机输入都是1500转 你用3000转 轴承受不了，会发热，会坏。建议用4级电机 1500转 50速比的减速机就行了。

怎样算减速机的速比啊

所配用电机的转速除以减速机的输出转速就是减速机的速比。当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。

减速比计算公式：减速比=输入转速÷输出转速。减速比用符号“i”表示减速比的意思：比如减速比1/64，：如果步进电机输出1N.m的转矩的话，通过减速箱转换后的输出力矩64N.m，当然转速降低为原转速的1/64。分配传动比的基本原则：使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）。

减速机的减速比计算方法：定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60：1。

减速器的减速比（也叫传动比）就是你电机的额定转速除以实际转速：1。

所配用电机的转速除以减速机的输出转速就是减速机的速比。

然后将得到的结果相乘即可。皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。分配传动比的基本原则是：使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）。使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简便。使减速器获得最小的外形尺寸和重量。

减速机的速比是什么意思

1、速比是什么意思如下：速比，通俗上说，就是变速箱里，被动齿轮和主动齿轮的直径比。比值越大，表示，此时，同样的发动机转速下，发动机比较省力。相对来说，值越大，车子加速容易，但车速慢（就是一二挡的时候），值越小，车子加速慢，但车速比较快。

2、减速机速比，是指当采用机械减速机时：我们将电动机的额定转速nN（r\/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN\/nL。减速比的计算方法 ：设：电机额定功率为P （kw），转速为n1 （r\/min），减速器总传动比i，传动效率u。

3、减速器的减速比（也叫传动比）就是你电机的额定转速除以实际转速：1。

4、速比（speed ratio）指齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。如1：30就是传动轴的旋转角速度比上半轴的旋转角速度的1/30。知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数。

5、所配用电机的转速除以减速机的输出转速就是减速机的速比。当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。

6、速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值也称为速比，表示调速范围的大小，速比大小的好坏要根据实际应用判定。

7、指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。

减速机的传动比是什么

传动比=主动轮转速除以从动轮转速减速机速比的值=它们分度圆直径的倒数的比值。即减速机速比：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。当式中的角速度为平均值时减速机速比，则求得的传动比为平均传动比。

减速器传动比的定义是机构中主、从动构件角速度的比值减速机速比，大于1说明主动件转得快从动件转得慢是减速（增扭矩）；小于1说明主动件转得慢从动件转得快是增速（降扭矩）。

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

减速机传动比就是“电机转数”除以“减速机输出轴转数”。比如，四级电机的转数是1450转/分钟，经过减速机的减速后，减速机的输出轴转数为145转/分钟。那么：传动比=电机转数/减速机输出轴转数=1450/145=10，得出这个减速机的传动比为10。

单级减速器的传动比为从动锥齿轮除以主动锥齿轮数的数例如东风EQ1090E主动锥齿轮数为6，为从动锥齿轮数为38那么。

传动比应为1：1，即电机的额定转速等于减速机输入轴的转速，通过减速机减速后，减速机输出轴的实际转速，与减速机输入转速之比 就是减速机的传动比。例如减速机输入转速1500转/分，减速后输出3转/分，那么它们的比值为1500：3，即500：1，其结果就是减速机的传动比。

传动比大说明经过传动后转速变化大。传动比大就是机构中两转动构件角速度的比值大。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。