摩托车离合器怎么调高低图解（摩托车离合器怎么调）

摩托车离合器怎么调

1、自动离合器的话，打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。

2、大阳DY90-3B弯梁摩托车的离合器，是通过发动机右盖上的调整螺丝进行的，如下图。

3、离合器一会软一会硬什么原因（摩托车离合器怎么调松紧视频）摩托车离合器可以通过离合器拉线调整螺丝来调整，调整离合器时离合器把手、拉线都要和车型匹配，一般情况下离合器把手和手柄之间应该保持两毫米左右的自由行程。如果行程不合理可以通过调整螺丝进行调整，调整螺丝向外自由行程变小，反之变大。

4、如果要调节，可以把离合器拉线往紧了的方向调，即通过调整离合器手柄处的调整螺丝，或是发动机上安装离合器分离摇臂（挂离合器拉线下面的那个）的调整螺丝或是花键，把离合器拉线往紧了调，这样一般就可以使离合器正常分离了。如果调节这些部分还不能解决问题，就有可能是离合器本身有故障了。

5、对于铃木110摩托车离合器的调整方法，我们需要先将支架支起车，使其平稳地停在地面上。然后，使用扳手松开发动机右盖上调整螺丝的锁紧螺母，再将调整螺丝顺时针拧一圈。接着，我们需要拧紧螺母，可以逆时针拧到拧不动的程度，但不要用太大的力气。

6、用于完成离合器的剥离与连结。具体调整摩托车离合器的步骤如下：调整螺钉 把手柄调整螺钉松到最后。未启动摩托时挂进一挡，紧握手柄，旋转车轱辘看离合是不是发挥功效。挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。适度调整手柄的离合线，来彻底挂挡后紧握手柄，后车轱辘轻松旋转就行。

7、摩托车离合器的正确调整方法：摩托车离合器是调节摩托车离合器的松紧，实际上就是调整离合器拉线的自由行程，通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行。这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。

三轮摩托车110发动机离合器怎么调

自动离合器的话摩托车离合器怎么调，打开发动机右侧小园盖摩托车离合器怎么调，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。

首先，需要准备好工具和材料，包括螺丝刀、扳手、调整螺钉、离合器片等。第二步，先将三轮摩托车的发动机盖打开，找到发动机上的离合器调整螺钉。这个螺钉一般位于发动机的左侧，可以用螺丝刀或扳手来进行调整。第三步，将车辆的离合器拉到底，然后松开调整螺钉。

自动离合的在加档前，要先加油门加速，然后在收油门同时踩下换档杆加档即可，减档时要先收油门或配合刹车减速，然后再踩换档杆减到与车速相适应的档位，如果车速较快时不要减档，那样会憋车，有可能损坏发动机。

若须较大调整，可拧松离合器操纵钢索上的锁紧螺母，拧转调节螺母，直至离合器握把自由行程为10～20mm摩托车离合器怎么调；然后拧紧锁紧螺母，如图3-36b所示。

摩托车的脚起动，一般是要通过离合器齿轮带动曲轴的，如果离合器安装或调试不当，以及离合器片有打滑情况，都会造成踩起动杆时打滑，有踩空的情况，重新检查一下离合器吧，是否有安装不当情况，或是离合器本身有问题，与该车不匹配等。

大阳DY-90-3B摩托车离合器怎么调整?

大阳DY90-3B弯梁摩托车的离合器，是通过发动机右盖上的调整螺丝进行的，如下图。

先松开发动机右盖上调整螺丝的锁紧螺母，然后用扁平螺丝刀把调整螺丝逆时针拧到拧不动，再顺时针拧八分之一到四分之一圈即可，在此基础上，也可以根据实际情况再作微调，最后拧紧锁紧螺丝，弯梁车的离合器调整方法基本都是一样的。

大阳DY90-3B是一款弯梁摩托车，它的外观与DY100即本田C100是一样的，只是发动机用的是是单离合的90CC发动机。这款车的是从大阳DY90-3A上改进而来，与DY90-3A的主要区别是车轮辋。DY90-3A的轮辋是辐条轮的，而DY90-3B的轮辋是铝合金整体轮，其他方面两车基本上是完全一样的。

大阳DY90-3B弯梁摩托车烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的，拆解检查这些部位，并视情况更换部分或全部上述零件即可，一般上述部件全部换掉费用在200元左右。

价格还比较贵，当时国产机的大阳100都要买卖到1万元左右，进口机的卖1万多。最早大阳90摩托车是1992出厂，大阳摩托是洛阳北方易初摩托车有限公司（简称北易公司）生产。大阳DY90-3B是一款弯梁摩托车，它的外观与DY100即本田C100是一样的，只是发动机用的是是单离合的90CC发动机。

摩托车怎么正确调整离合器?

1、把手柄调整螺钉松到最后。未启动摩托时挂进一挡，紧握手柄，旋转车轱辘看离合是不是发挥功效。挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。适度调整手柄的离合线，来彻底挂挡后紧握手柄，后车轱辘轻松旋转就行。

2、大阳DY90-3B弯梁摩托车的离合器，是通过发动机右盖上的调整螺丝进行的，如下图。

3、离合器拨叉与离合器线链接的螺丝就可以。如果是分离不彻底就把线收紧缩短反之则变长就好。

4、首先确认离合器很紧不是其本身出了故障或者钢索锈蚀。解决分离不彻底，先把下图手柄调节的紧固螺母松开，将调节螺丝适当旋进。再把上图中1的螺母（逆时针）松开，接着把2的螺母（逆时针）旋至分离合适为止，接着旋紧1螺母。最后调手柄螺丝使手柄开口间隙为4毫米，再把锁紧螺母旋紧。

5、自动离合器的话，打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。

铃木110摩托车离合器怎么调?

对于铃木110摩托车离合器的调整方法，我们需要先将支架支起车，使其平稳地停在地面上。然后，使用扳手松开发动机右盖上调整螺丝的锁紧螺母，再将调整螺丝顺时针拧一圈。接着，我们需要拧紧螺母，可以逆时针拧到拧不动的程度，但不要用太大的力气。

调整轻骑铃木QS110-C弯梁摩托车的离合器，基本方法是在平整地面上用主支架支起车，然后用扳手松开发动机右盖上调整螺丝的锁紧螺母，再把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到拧不动（不要太用力拧），然后再把调整螺丝顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母就行了。

您好，在离合器手柄端就有开口的调整螺丝和开口的锁紧螺母，您在那里就可以进行调整，调整好注意要留有2~3mm的自由间隙（也就是要略微松一点的意思）。

弯梁摩托车的离合器，一般调整方法如下：用主支架支起车，用梅花扳手松开离合器调整螺丝的锁紧螺丝，用一字螺丝刀把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到拧不动（也不要太用力拧），然后再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母就行了。

不能人为调整，哪怕错一个齿都不行。110摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。

随着使用会自然好转。另外弯梁车的换档机构由于是与离合器强制分离同步的，即在踩下换档杆同时也会强制分离离合器（收油门也会同时分离离心式离合器），所以如果离合器调整螺丝调整不当，也会造成换档困难，可以去售后让修理人员试骑，如果确定换档困难，可以重新调整发动机右盖上的离合器调整螺丝。

摩托车离合怎么调到最佳

把手柄调整螺钉松到最后。未启动摩托时挂进一挡摩托车离合器怎么调，紧握手柄摩托车离合器怎么调，旋转车轱辘看离合是不是发挥功效。挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。适度调整手柄的离合线摩托车离合器怎么调，来彻底挂挡后紧握手柄，后车轱辘轻松旋转就行。

当我们在调整摩托车离合器时，需要确保自由行程在4~8毫米之间，再重新捏紧离合，如果发动机没有熄火且车子不会前进，那么离合就达到最佳状态。

摩托车离合器的调整方法主要是通过离合器拉线调整螺丝来进行。在调整离合器时，需要注意离合器把手和拉线与车型的匹配。一般来说，离合器把手和手柄之间应该保持约两毫米的自由行程。如果行程不合理，可以通过调整螺丝来进行调整。当螺丝向外调整时，自由行程会减小，反之则增大。

如果要调节，可以把离合器拉线往紧摩托车离合器怎么调了的方向调，即通过调整离合器手柄处的调整螺丝，或是发动机上安装离合器分离摇臂（挂离合器拉线下面的那个）的调整螺丝或是花键，把离合器拉线往紧摩托车离合器怎么调了调，这样一般就可以使离合器正常分离了。如果调节这些部分还不能解决问题，就有可能是离合器本身有故障了。

在大部分摩托车中，可以在拉杆旁边找到一个圆形旋钮（通常被一个黑色的塑胶套子盖住）。通过旋转这个旋钮，可以微调离合器的松紧度。将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间即可。如果需要进行更大幅度的调整，可能需要沿着离合器钢索来到离合器驱动杆这边，通过移动固定座的位置来达到目的。

摩托车离合器怎么调到最佳

1、把手柄调整螺钉松到最后。未启动摩托时挂进一挡摩托车离合器怎么调，紧握手柄摩托车离合器怎么调，旋转车轱辘看离合是不是发挥功效。挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。适度调整手柄的离合线摩托车离合器怎么调，来彻底挂挡后紧握手柄，后车轱辘轻松旋转就行。

2、自动离合器的话，打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。

3、如果要调节，可以把离合器拉线往紧了的方向调，即通过调整离合器手柄处的调整螺丝，或是发动机上安装离合器分离摇臂（挂离合器拉线下面的那个）的调整螺丝或是花键，把离合器拉线往紧了调，这样一般就可以使离合器正常分离了。如果调节这些部分还不能解决问题，就有可能是离合器本身有故障了。

4、调整摩托车离合器需要按照以下步骤进行摩托车离合器怎么调：首先，松开离合器控制拉线上的锁紧螺母，然后转动调整螺母，直到离合器手柄的自由行程为10至20毫米，并且拧紧锁紧螺母。如果需要在发动机上进行调节，那么发动机上的离合线也有两个螺帽，可以调紧或调松，转动相应的方向即可。

5、调整离合器间隙的方法：基本上钢索式的离合器机构大同小异，大部分的车款在拉杆旁边会有一个圆形旋钮（一般会有一个黑色的塑胶套子盖住），可以藉由旋转这个旋钮来调整松紧度，将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间就可以。

三轮摩托车离合器不分离怎么办,离合器下抓怎么调节?

如果要调节摩托车离合器怎么调，可以把离合器拉线往紧摩托车离合器怎么调了摩托车离合器怎么调的方向调，即通过调整离合器手柄处摩托车离合器怎么调的调整螺丝，或是发动机上安装离合器分离摇臂（挂离合器拉线下面摩托车离合器怎么调的那个）的调整螺丝或是花键，把离合器拉线往紧了调，这样一般就可以使离合器正常分离了。如果调节这些部分还不能解决问题，就有可能是离合器本身有故障了。

自动离合器的话，打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。

调整离合器，就是调整离合器拉索的自由行程，离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。

首先确认离合器很紧不是其本身出了故障或者钢索锈蚀。解决分离不彻底，先把下图手柄调节的紧固螺母松开，将调节螺丝适当旋进。再把上图中1的螺母（逆时针）松开，接着把2的螺母（逆时针）旋至分离合适为止，接着旋紧1螺母。最后调手柄螺丝使手柄开口间隙为4毫米，再把锁紧螺母旋紧。

这种情况是离合器压盘磨损严重造成的，只需要更换离合器总成解决即可。

哪位大神教教我,摩托车离合器怎么调啊?太紧了,用力捏才捏的动,而且分离...

首先确认离合器很紧不是其本身出了故障或者钢索锈蚀。解决分离不彻底，先把下图手柄调节的紧固螺母松开，将调节螺丝适当旋进。再把上图中1的螺母（逆时针）松开，接着把2的螺母（逆时针）旋至分离合适为止，接着旋紧1螺母。最后调手柄螺丝使手柄开口间隙为4毫米，再把锁紧螺母旋紧。

摩托车离合器可以通过离合器拉线调整螺丝来调整，调整离合器时离合器把手、拉线都要和车型匹配，一般情况下离合器把手和手柄之间应该保持两毫米左右的自由行程。如果行程不合理可以通过调整螺丝进行调整，调整螺丝向外自由行程变小，反之变大。

调整好了，锁紧螺帽，就行了。调节摩托车离合器的松紧，实际上就是调离合器拉线的自由行程，通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行了，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。

是太紧还是握起来太重？如果是握起来太重可以把离合线以及发动机上的离合摇臂那里都注点油，不要用调松离合来让离合握把变轻。

如果是跨骑式摩托车，可以通过调整离合器手柄处的调整螺丝、发动机箱体盖上的离合器线固定调整螺丝或离合器中部的调整螺丝（只有少数车型有）来调节，并检查离合器分离杆花键处是否安装正确。

摩托车离合器的自由行程一般是要求在5毫米以上，调节离合器行程时，要确保捏离合器手柄时离合器能分离，这就要求行程不能过大；松离合器手柄时离合器要能结合，这就要求行程不能太小。但实际上只要有行程，应该就能保证离合器接合。在此范围之内可以根据自己的习惯调整。

如果是离合器手柄调整螺丝已调到最大，但还是太容离合无法完全分离，应该调离合器拉线在发动机上支架处前面的螺丝，图片中没有照上，把它调紧些，就可以使行程变小，拉线变紧，使离合器能分离开了。

豪爵铃木摩托车离合器松了如何变紧

1、您好，在离合器手柄端就有开口的调整螺丝和开口的锁紧螺母，您在那里就可以进行调整，调整好注意要留有2~3mm的自由间隙（也就是要略微松一点的意思）。

2、把离合器长推杆和短推杆、轴承和垫圈装入主轴，然后依次安装离合器主动摩擦片和从动摩擦片，安装离合器弹簧，对好孔安装离合器压盖，按对角交替顺序拧紧离合器压盖螺丝，调整离合器压盖螺丝。先松开调整螺丝的锁紧螺母，把螺丝拧到有阻力再退出八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺丝即可。

3、你好！摩托车的离合线调节很简单的，准备夹钳一把，活动扳手一把，离合线的两头都可以调节，一头在左手离合器握柄上的，把握柄上的调节螺丝和螺母松开，安装需要调节离合线的松紧度即可，一般离合器握柄的自由行成（握柄尾部）为20到30cm，也可以按照自己的要求。

4、温度上升后应该不会导致离合器变紧，你检查一下发动机内机油是否太多，机油粘度是否合适，离合器离合器分离凸轮杆（发动机箱体上竖着那个，端连着离合器线）是否有问题，热机后太紧。

5、豪爵铃木摩托车调链器已调到头了，但传动链条还松，这样的可以视具体情况截掉两节链条或是更换新链条，截断链条后如果链条与链轮能良好啮合就可以继续使用，如果啮合不好或链轮也有较大的磨损了，就最好是整套换新的，包括链条和链轮都换掉。

摩托车如何调节离合器松紧

1、挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。适度调整手柄的离合线，来彻底挂挡后紧握手柄，后车轱辘轻松旋转就行。

2、调节摩托车离合器的松紧，实际上就是调离合器拉线的自由行程，通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行了，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。

3、首先确认离合器很紧不是其本身出了故障或者钢索锈蚀。解决分离不彻底，先把下图手柄调节的紧固螺母松开，将调节螺丝适当旋进。再把上图中1的螺母（逆时针）松开，接着把2的螺母（逆时针）旋至分离合适为止，接着旋紧1螺母。最后调手柄螺丝使手柄开口间隙为4毫米，再把锁紧螺母旋紧。

4、方法：调节摩托车离合器线，步骤：1）离合手柄自由间隙过大引起离合分离不彻底可以向外松离合调节丝使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程；2）离合手柄没有间隙过紧可使离合调节丝向内拧来加大离合手柄的自由间隙；离合器手柄自由间隙为5公分左右正常。

5、离合器拨叉与离合器线链接的螺丝就可以。如果是分离不彻底就把线收紧缩短反之则变长就好。

6、摩托车离合线松紧调节技巧：调整机器握把自由行程时、应检查离合器握把的径向移动，若径向移动过大，导致离合器握把自由行程过大。应先更换磨损件后再调整自由行程。若需微调，可拉出离合器握把上的防尘套，拧松调整螺丝管上的锁紧螺母，拧转调整螺管，直至离合器握把自由行程为10至20毫米。

力帆弯梁摩托车离合器怎么调

1、以下图为例，支起主支架，先松开锁紧螺母，然后用螺丝刀把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到拧不动（不要太用力），再顺时针拧八分之一到四分之一圈，再拧紧锁紧螺丝（这时不要让调整螺丝跟着转动）就行了。然后试车看行不行，如果还不行，就需要有经验的修理人员，结合车况进行再调整。

2、首先在未发动125摩托车的情况下调节：要把那个手柄的调节螺丝都松到底。现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。

3、可以通过调整离合器拉线调整螺丝来调整离合器。调整离合器时离合器把手、拉线都要和车型匹配，不然怎么调整都是徒劳无功，不会有明显效果的。一般情况下离合器把手和手柄之间应该保持两毫米左右的自由行程。如果行程不合理可以通过调整丝进行调整，调整螺丝向外自由行程变小，反之变大。

4、力帆k19有变档踏板，换档时要握紧离合器手柄，踩动变档踏板，仪表档位显示指示相应的换挡位置。力帆K19是力帆品牌旗下的主打摩托车之一，依仗其人车合一的驾驶趣味，可以说是与当前骑士们对变向精确特别介意的需求共生共发展，因而一直备受买车群体的眷注。

5、检查气门间隙如果不正确，要先松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，然后转动调整螺丝，把气门间隙调整到规定值（110摩托车一般是进、排气门间隙都调到0.05毫米即可）就行了，最后把磁电机再转几圈并重新对好正时，检查气门间隙无误即可装好各件，起动发动机了。

6、调整方法在说明书上有，即先拧松调整螺丝的锁紧螺母，然后顺时针把调整螺丝拧一圈，再逆时针拧到拧不动，然后再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母，不过这种调整最好有由维修经验的专业人员，结合车况进行，建议你去当地办帆售后或修理摩托车的地方调整检查。

7、车辆换挡，在怠速状态下挂入一档，轻轻加油门车辆就能实现起步，然后随着发动机转速提高，松油门加入二挡以此类推根据路况换入适合的档位。车辆停车，弯梁车是可以不用减档就可以完成停车的，你只需要关闭油门轻踩刹车就可以实现停车。

新125摩托车离合器怎么调?

首先要在发动机上调节摩托车离合器怎么调，发动机上离合线有两个螺帽摩托车离合器怎么调，调紧调松转相应的方向就行。\x0d\x0a如果第一条没问题的话，那接下来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。

将该手柄的所有调节螺钉拧到底。现在调整发动机的离合器管路。125摩托车未启动时，挂一档，握紧手柄，转动车轮，看离合器是否工作。如果转不过来，下次调整离合线就行摩托车离合器怎么调了。发动机的线路不要调太多，太多会磨损离合器片。

把那个手柄的调节螺丝都松到底。现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。发动机的线也不要调的太多。适当的调节手柄的离合器线，来完全的挂挡后握紧手柄，后车轮轻松的转动就好。

要把那个手柄的调节螺丝都松到底。现在来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。发动机的线也不要调的太多，多摩托车离合器怎么调了会磨损离合器片。

摩托车调离合器，一般就是通过离合器拉线两端的螺丝，来调整拉线的松紧行程。离合器拉线和手柄一般要求有5毫米以上的行驶，即握紧拉动离合器之前，应该有至少5毫米是不起作用、不受力的，通过调整螺丝，把行程调到这个标准就行了。

用于完成离合器的剥离与连结。具体调整摩托车离合器的步骤如下：调整螺钉 把手柄调整螺钉松到最后。未启动摩托时挂进一挡，紧握手柄，旋转车轱辘看离合是不是发挥功效。挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。适度调整手柄的离合线，来彻底挂挡后紧握手柄，后车轱辘轻松旋转就行。

摩托车如何调离合

1、把手柄调整螺钉松到最后。未启动摩托时挂进一挡摩托车离合器怎么调，紧握手柄，旋转车轱辘看离合是不是发挥功效。挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。适度调整手柄的离合线，来彻底挂挡后紧握手柄，后车轱辘轻松旋转就行。

2、首先确认离合器很紧不是其本身出了故障或者钢索锈蚀。解决分离不彻底，先把下图手柄调节的紧固螺母松开，将调节螺丝适当旋进。再把上图中1的螺母（逆时针）松开，接着把2的螺母（逆时针）旋至分离合适为止，接着旋紧1螺母。最后调手柄螺丝使手柄开口间隙为4毫米，再把锁紧螺母旋紧。

3、如图弯梁、卧式摩托车发动机离合器调整，先把螺丝母逆时针松开，中间螺丝有一字开口，用螺丝刀调节该螺丝：（调节中间的螺丝，螺母是松动或紧固中间螺丝的）。顺时针旋转，离合器变松，松了会造成离合器变档时可能分不清、难进难退。

4、离合器间隙太小的缘故，可以调整。方法：调节摩托车离合器线，步骤：1）离合手柄自由间隙过大引起离合分离不彻底可以向外松离合调节丝使离合线外钢皮加长来缩短自由间隙行程摩托车离合器怎么调；2）离合手柄没有间隙过紧可使离合调节丝向内拧来加大离合手柄的自由间隙；离合器手柄自由间隙为5公分左右正常。

5、首先要在发动机上调节，发动机上离合线有两个螺帽，调紧调松转相应的方向就行。如果第一条没问题的话，那接下来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。

6、自动离合器的话，打开发动机右侧小园盖，松开锁目，顺时针调节，离合器间隙变大，反之，减小。离合器把手处有离合器拉索的调节螺丝，松开锁紧螺母，调节螺丝，就可以改变自由行程。就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离，这个距离应该在10mm。